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我公司大量現(xiàn)貨供應(yīng)，價格優(yōu)勢，*，德國* 西門子PLC模塊6ES7532-5NB00-0AB0 S7-200的端口是不隔離的，如果想使網(wǎng)絡(luò)隔離，應(yīng)考慮使用RS-485中繼器或者EM277。 注意： ●具有不同電位的互聯(lián)設(shè)備有可能導(dǎo)致不希望的電流流過連接電纜。 ●這種不希望的電流可能導(dǎo)致通訊失敗或者設(shè)備損壞。 ●要確保用通訊電纜連接的所有設(shè)備有相同的參考電位，或者彼此隔離，來避免產(chǎn)生這種不希望的電流。 
功能 使用基于 Web 的工具，可快速找到具體傳動任務(wù)的解決方案：菜單提示的工作流程可引導(dǎo)用戶完成產(chǎn)品與傳動系統(tǒng)的設(shè)計與選型時（包括附件）。基于集成的查詢功能，SIZER WEB ENGINEERING 還可針對無法使用“標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品”實現(xiàn)的應(yīng)用，為用戶提供專門定制解決方案，即重點(diǎn)放在靈活性方面的定制解決方案。 除了低壓系列產(chǎn)品外，用戶還可以為項目組態(tài)高壓電機(jī)、中壓系統(tǒng)和整流器。該工具中的集成功能還包括詳盡的文檔，如數(shù)據(jù)表、低壓和高壓電機(jī)的初始計算、2D 尺寸圖和 3D CAD 模型等。 STARTER 調(diào)試工具操作簡便，可用于： 調(diào)試 優(yōu)化 故障診斷 該軟件可作為獨(dú)立 PC 應(yīng)用軟件運(yùn)行，也可作為與 TIA 兼容的程序集成在 SIMATIC STEP 7 中或集成到 SCOUT 工程組態(tài)系統(tǒng)中（適用于 SIMOTION）。其基本功能和操作在兩種情況下是相同的。 除 SINAMICS 變頻器外，STARTER 還可支持 MICROMASTER 4 裝置。 使用項目向?qū)В梢詫Ⅱ?qū)動系統(tǒng)添加到項目結(jié)構(gòu)樹中。 面向解決方案的對話窗導(dǎo)航功能可以向初學(xué)者提供支持，同時，標(biāo)準(zhǔn)圖形化顯示功能可在設(shè)置驅(qū)動參數(shù)時幫助直觀理解。 *調(diào)試由向?qū)Чδ苓M(jìn)行引導(dǎo)，該向?qū)Э赏瓿蓚鲃又械乃谢驹O(shè)置。因此，作為傳動組態(tài)過程的一部分，只需設(shè)置一些傳動參數(shù)，便可啟動和運(yùn)行電機(jī)。 所需具體設(shè)置使用圖形化參數(shù)化界面，界面也可示傳動運(yùn)行原理。 可獨(dú)立設(shè)置的示例包括： 按鍵型面板– 創(chuàng)新型操作面板，已預(yù)組裝好，可隨時連接使用 按鍵型面板 (KP) 是常規(guī)硬接線操作員鍵盤的革新替代面板。 已預(yù)組裝好且隨時可以連接使用的總線型操作面板可確保節(jié)省多 60% 的安裝時間， 并可降低 30% 以上材料成本。 
初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動傳導(dǎo)給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動機(jī)被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設(shè)計便應(yīng)運(yùn)而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。 但是初設(shè)計方向盤的人沒有能夠預(yù)見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發(fā)生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍?zhǔn)住Ｎ迨甏粠Х较虮P的概念型汽車相繼問世，可是消費(fèi)者對這種汽車一點(diǎn)也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。 | 
